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記者林奕如／台北報導
吳慷仁新戲將和女主角邵雨薇談愛，恰好她的緋聞男友張立昂18日也一起同台，被問拍親熱戲是否要報備？吳慷仁先笑說「演員怎麼會在乎。」張立昂全力全支持緋聞女友工作，在旁笑回「報備好像是做一種許可，這樣工作變成一種負擔。」
▲吳慷仁新戲和邵雨薇親密戲，張立昂表示不用報備。（圖／三立提供、翻攝張立昂臉書）
母親節送禮排行吳慷仁為了演出《極品絕配》敬業減重12公斤，更練出精壯身材，一切都是為了角色，更透彰化母親節餐廳推薦露「這可能是最後一部偶像劇」，讓眾人超期待。特別的是，他這次和邵雨薇2度合作，還有親密對戲，恰好張立昂一起同台，眾人笑虧「情敵見面」，是否親熱戲要報備，2男都表示不用，張立昂說「演戲這種...不管對朋友、家人或男女朋友之間（報備），好像是做一種許可，這樣工作變成一種負擔。」
▲謝佳見、吳慷仁、張立昂3帥一起出席記者會。（圖／三立提供）
吳慷仁、張立昂、謝佳見3帥18日一起亮相，門口吸引大批粉絲。吳慷仁新戲已經開拍4天，和新生代演員邵雨薇、吳思賢及小蠻等一起演出，他客氣表示「這次是將自己這幾年在外所學，和他們一起來完成一部好玩的戲。」他也讚美邵雨薇很有膽識，特質也很強，是位很好玩的女生。 生日蛋糕推薦 新竹
2017-02-0311:51
〔記者蕭玗欣／台北報導〕全國教育產業總工會今召開記者會，批評銓敘部2日公布的「公務人員年金改革試算器」，是以「已退休公務人員」為例，而非現職公教人員，痛批政府混淆視聽欺騙現職教師及社會大眾，製造領飽飽的假象；全教產也指出，年金改革先羞辱軍公教再砍退休金，直接將公保退休金、18%和年資補修金「吃掉」，根本是「假改鵝」。全教產理事長黃耀南表示，這次年金改革對軍公教來說是刀刀見骨，許多教職人員已發出很大反彈聲浪。全教產也以「假改鵝」比喻年金改革方案，不但吃掉工作30年的公保退休金169萬，18% 6年後也一筆勾銷，預估年改後軍公教人員每人每月會少領約2萬塊，以目前45萬退休軍公教人數來算，政府1年可以省超過1000億元，「年金有要破產到這種程度嗎？」全教產政策部主任李曼麗舉例，以退休年資25年教師來說，過去月退俸可以領到4萬7080元，改革後卻只剩下3萬4961元，相差1萬多元，但政府卻以退休年資35年試算給現職教師看，根本是欺騙教師，許多人考了10幾年的教師甄試，考進學校都已經3、40歲，根本不可能工作到35年。李曼麗也說，除了月退俸被砍，年改也將100多萬的公保保險金直接砍掉，政府這次砍得很狠，她表示，為什麼勞工可以領月退和勞保保險金，老師就只剩下月退俸可以領？黃耀南表示，銓敘部日前公布的「公務人員年金改革試算器」，和教育部公告的「教育人員年金改革試算系統」，都只適用已退休公務人員，現職公務員輸入後只會出現亂碼，呼籲政府盡快公布正確的試算系統，切勿再透過美化數字欺騙在職教師。教育部人事處長李秉洲回應，該系統確實是提供給已退休人員了解使用，至於新制目前仍在廣蒐意見，公式也還沒出來，未來方案調整好後會再提供新系統給純新制的公務人員試算。
鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年團購蛋糕排行總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
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